Toyota GR GT Gendong Mesin V8 Twin Turbo dengan Sasis Aluminium

Ditulis oleh Dimas Pradipa • 5 Desember 2025 • Kategori: Otomotif

Toyota akhirnya memperkenalkan model sport GR GT terbaru, yang dijuluki sebagai mobil balap legal di jalan raya dengan fokus penuh pada performa kekakuan sasis dan rasio daya-terhadap-berat yang ekstrem. Model ini mewarisi semangat Toyota 2000GT dan Lexus LFA, tetapi sepenuhnya dikembangkan oleh divisi Gazoo Racing.

Toyota telah mengembangkan mesin V8 twin turbo baru yang dipadukan dengan motor listrik kecil pada transaxle. Target output prototipe ini setidaknya 640hp dengan torsi 627lb ft dan Toyota menegaskan bahwa angka produksi sebenarnya mungkin lebih tinggi. Tenaga disalurkan ke roda belakang melalui transmisi otomatis 8-percepatan yang sepenuhnya baru. GR GT adalah model pertama Toyota yang menggunakan rangka aluminium penuh. Panel bodi terbuat dari plastik yang diperkuat serat karbon dan aluminium untuk mencapai pengurangan bobot yang maksimal. Dengan target bobot 3.858 lb atau kurang, pusat gravitasi menjadi lebih rendah, pengendalian lebih tajam, dan elemen aerodinamis dapat bekerja lebih efektif.

Toyota mengungkapkan bahwa pengembangan GR GT dilakukan bersamaan dengan mobil balap GR GT3 sehingga keduanya menggunakan komponen suspensi dan mesin V8 twin turbo yang sama. Tak heran jika desain samping seperti ventilasi udara dan ambang bawah tampak seperti diambil langsung dari mobil GT3. Daya henti juga terinspirasi dari mobil balap ketika Toyota memasang rem keramik karbon di bagian depan dan belakang. Velg 20 inci dipadukan dengan ban Michelin Pilot Sport Cup 2 dengan ban belakang 325 inci untuk memastikan cengkeraman optimal. Daya henti juga terinspirasi dari mobil balap ketika Toyota memasang rem keramik karbon di bagian depan dan belakang. Velg 20 inci dipadukan dengan ban Michelin Pilot Sport Cup 2 dengan ban belakang 325 inci untuk memastikan cengkeraman optimal.

Eksterior GR GT dirancang sebagai mobil balap legal di jalan raya dengan siluet rendah, hanya 47 inci lebih rendah daripada Porsche 911 GTS dan Chevrolet Corvette E-Ray. Bagian belakang tampak agresif dengan knalpot quad yang tersembunyi rapi di diffuser. Hidung depan masih mempertahankan identitas Toyota, tetapi dengan gaya agresif yang hampir seperti kartun, sesuai dengan selera GR.

Memasuki kabin GR GT, Anda langsung dapat merasakan DNA balapnya. Tidak ada logo Toyota karena ini adalah model GR murni. Jok bucket Recaro dengan pengamplasan serat karbon dan seluruh kabin lebih mengingatkan pada Lexus dalam hal kualitas dan kemewahan. Toyota telah berhasil menciptakan keseimbangan antara mobil sport radikal dengan sentuhan premium. Toyota kini memiliki mobil sport andalan baru yang terlihat jauh lebih garang dan ekstrem daripada model GR sebelumnya. Masih harus dilihat apakah suara mesin V8 twin-turbo ini dapat menyamai penampilan garang GR GT saat dipasarkan nanti.